Κέντρο ελέγχου με οθόνες παρακολούθησης σιδηροδρομικής κυκλοφορίας.

Ο έλεγχος του δικτύου περνά από συγκεκριμένα συστήματα.

Η σηματοδότηση, η τηλεδιοίκηση, το ETCS και το GSM-R έχουν διαφορετικό ρόλο στη λειτουργία του δικτύου.

Τέσσερις ρόλοι

Εξοπλισμός σηματοδότησης εγκατεστημένος δίπλα στη σιδηροδρομική γραμμή.

Εφαρμογές στο δίκτυο

ETCS Αθήνα–Θεσσαλονίκη

Το έργο αφορά την εγκατάσταση και την προσωρινή παραλαβή ETCS επιπέδου 1 σε 402 χλμ. του άξονα.

Ο αναρτημένος προϋπολογισμός είναι 17.171.361 ευρώ και η κατάσταση του έργου είναι «σε εξέλιξη».

Θέα της ηλεκτροκινούμενης σιδηροδρομικής γραμμής από τη θέση οδήγησης κατά τη διάρκεια δοκιμών ETCS.

Δοκιμές συμβατότητας ETCS και GSM-R

Στις 3 Οκτωβρίου 2025 εκδόθηκε πρόσκληση για τον σχεδιασμό δοκιμών τεχνικής συμβατότητας ETCS και GSM-R στην κύρια γραμμή Αθήνα (ΣΚΑ)–Θεσσαλονίκη/Προμαχώνας.

Η πρόσκληση αφορά τον σχεδιασμό των ελέγχων ESC/RSC για διαλειτουργικότητα και συμμόρφωση. Δεν αποτελεί τεκμήριο ότι οι φωτογραφημένες δοκιμές εκτελέστηκαν ή ολοκληρώθηκαν.

Πρόκειται για υπηρεσία συμβούλου διάρκειας τεσσάρων μηνών. Ο ανάδοχος καταρτίζει το σχέδιο δοκιμών με τις τοποθεσίες, το χρονοδιάγραμμα και τα σενάρια ελέγχου.

Τεχνικός έλεγχος εξοπλισμού ETCS δίπλα σε σιδηροδρομική γραμμή.

GSM-R

Η σελίδα έργου αναφέρει τα τμήματα Τιθορέα–Λιανοκλάδι, Κιάτο–Πάτρα και Θεσσαλονίκη–Ειδομένη. Αναφέρει επίσης τους κλάδους Παλαιοφάρσαλο–Καλαμπάκα και Λάρισα–Βόλος.

Η κατάσταση του έργου καταγράφεται ως «σε ωρίμανση».

Το τεύχος διαβούλευσης προβλέπει πλήρη ραδιοκάλυψη 417 χλμ., από τα οποία 375,60 χλμ. είναι ανοικτή γραμμή και 41,40 χλμ. σήραγγες. Προβλέπει επίσης 67 επίγειους σταθμούς βάσης και 71 πομποδέκτες BTS.

Ο τελικός προϋπολογισμός της διαβούλευσης, με αναθεώρηση και χωρίς ΦΠΑ, είναι 41.375.141,36 ευρώ.

Στις 24 Νοεμβρίου 2025 το έργο βρισκόταν σε προκαταρκτική διαβούλευση, πριν από τη δημοπράτηση. Η προβλεπόμενη διάρκεια της σύμβασης είναι 48 μήνες, με δυνατότητα τμηματικής παραλαβής ολοκληρωμένων τμημάτων.

Εργασίες εγκατάστασης εξοπλισμού GSM-R δίπλα στη γραμμή.

Θεσσαλονίκη–Ειδομένη

Το έργο περιλαμβάνει εγκατάσταση σηματοδότησης και ETCS επιπέδου 1 στη μονή σιδηροδρομική γραμμή Θεσσαλονίκη–Ειδομένη.

Ο αναρτημένος προϋπολογισμός είναι 40.864.893,14 ευρώ και η σύμβαση έχει ανατεθεί στην κοινοπραξία ΑΒΑΞ Α.Ε.–ALSTOM TRANSPORT S.A.

Εναέρια άποψη της νέας σιδηροδρομικής γραμμής μεταξύ Πολυκάστρου και Ειδομένης.

Κέντρα ελέγχου

ΣΚΑ–Οινόη

Ο απολογισμός του ΟΣΕ για το 2023 αναφέρει ότι η σηματοδότηση στο τμήμα ΣΚΑ–Οινόη παραδόθηκε τον Ιούλιο 2023, το ETCS επιπέδου 1 παραλήφθηκε τον Αύγουστο 2023 και η τηλεδιοίκηση του ευρύτερου τμήματος ΣΚΑ–Τιθορέα παραδόθηκε τον Οκτώβριο 2023.

Η συνολική κατάσταση του έργου ETCS Αθήνα–Θεσσαλονίκη παραμένει «σε εξέλιξη» σύμφωνα με τον νέο κεντρικό ιστότοπο.

Το Κέντρο Ελέγχου Κυκλοφορίας ΣΚΑ μπορεί να επιτηρεί παράλληλα το Κέντρο Ελέγχου Κυκλοφορίας Λειανοκλαδίου σε περίπτωση μερικής ή πλήρους βλάβης.

Πίνακας τηλεδιοίκησης του τμήματος ΣΚΑ–Οινόη με σχηματική απεικόνιση της γραμμής και των σημάτων.

Θεσσαλονίκη

Ο απολογισμός του ΟΣΕ αναφέρει ότι η τηλεδιοίκηση Θεσσαλονίκης ελέγχει τα τμήματα Πλατύ–ΤΧ1, ΤΧ1–ΤΧ5 και ΤΧ1–Στρυμόνας–Προμαχώνας.

Θέσεις χειριστών σε κέντρο ελέγχου σιδηροδρομικής κυκλοφορίας.
Δείτε όλα τα έργα